Для меня у фрилендера нет конкурентов.
Брутальные формы, отличная управляемость, мягкий ход, отменная динамика, низкий расход топлива, простой, но эргономичный салон. И цена на момент покупки 1,2-1,35 млн.
Удивительно, что британцам удалось совместить очень много вещей: мягкость хода и хорошую управляемость, отменную динамику и низкий расход топлива, компактность снаружи и вместимость внутри (за исключением багажника).
Фрил очень уверенно ведёт себя на трассе, тормоза выше всяких похвал. Город для него становится шире и свободнее.
Очень хорошая оптика (биксенон), не раздражающая, я бы даже сказал, классическая, панель приборов.
Теперь с фрилом дальние вылазки стали намного проще, удобнее и приятнее. Бака соляры хватает на 600км, плавный ход и внедорожные возможности позволяют уезжать дальше без опасений вкрячиться в первой луже.
Из минусов: маловат всё таки багажник, материал отделки сидений (ткань) простоват, нет подлокотника в стоке. Но это всё мелочи.
2,2TD4, автомат, комплектация S + биксенон, парктроник, тонировка и кожанно-резиновый руль.
.8.07.2011 - Зов говен позвал в лес
